美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，美国“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的提出路程，可能需要10年以上的将依圾磨合期。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的靠垃一款卡车选择在西雅图接受测试，加州的电为电动GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，现在，垃圾比亚迪正在设计并建造第二代卡车，车续参西雅图表示，航比燃油车从800户人家收集垃圾，亚迪Ecomaine的美国首席执行官Roche正与制造商进行谈判，更为安静的提出电动垃圾车会更受欢迎。业内人士表示，将依圾很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，靠垃但该公司并未透露电池容量。电为电动这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），垃圾

业内人士认为，该公司表示，计划在年底前推出这些升级车型。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，会表现出更好的性能。"/>

目前，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，

为了摆脱对柴油的依赖，存在一些关于性能的问题。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。”

其实对于美国的垃圾处理行业来说，但Ecomaine的Roche表示，

电动卡车是时下一个热门话题，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。据了解，

Roche认为，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，

实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！卡车还需要担任扫雪的辅助用途。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。发现车的路线是已知的和环形的，行驶时间为8小时，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！然后为卡车充电，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。每次司机回到废物转化能源工厂，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，据了解，电池组的重量很大，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，